报告题目：“双碳”背景下的轨道交通系统列车节能运行优化技术

报告人：卢少锋，华南理工大学吴贤铭智能工程学院教授、博士生导师

主持人：王青元 高级工程师，bat365在线官网

时间：2023年4月27日下午16:00

地点：犀浦校区1号教学楼（X1507教室）

内容简介：

在全球气候变暖的大背景下，随着国家“双碳”政策的提出，轨道交通系统的节能技术继续获得政府、工业界和学术界的广泛关注。本次报告将从全球和中国交通能源发展这一大背景出发，探讨当前中国轨道交通能源使用的整体发展趋势。可以看到，虽然轨道交通具有杰出的低碳排高能效等特征，但是和其他交通运输模式一样，同样面临着继续降低能耗和碳排放的巨大压力。在众多提升轨道交通系统能效的相关技术中，列车节能运行优化技术因为其在提升系统能效方面的巨大优势被广泛关注。首先，本次报告从列车最优控制理论出发，得到列车节能驾驶的几种最优操纵策略；其次，具体介绍课题组近五年来分别基于“混合整数规划算法”和“凸优化”提出的两套列车节能运行控制优化模型，实现对列车节能运行控制优化问题的快速解算；再次，以列车运行控制优化模型为基础，考虑列车复杂牵引特性和车载储能设备特性；最后，提出一些关于在列车节能技术领域的总结和展望。

主讲人简介：

卢教授2007年毕业于华中科技大学和英国伯明翰大学（3+1项目、一等荣誉学位）获工学学士学位，2011年毕业于英国伯明翰大学伯明翰铁路研究与教育中心获工学博士学位。2011至2018年间，先后在英国伯明翰大学、新加坡南洋理工大学、英国利物浦大学、西交利物浦大学担任博士后、博士生导师、讲师、副教授等职。先后获得伯明翰大学学院最佳博士生奖、入选江苏省双创博士计划、广州市高层次人才-青年后被人才荣誉称号，取得英国高等教育研究院研究员资格等荣誉。

卢教授致力于轨道交通系统节能技术和理论的研究。依托国家自然科学基金，提出一套面向车载储能装置的城轨列车一体化节能优化方法，整体提升车载储能装置的节能效果。先后培养3名博士研究生和13名硕士研究生。主持包括国家自然科学基金在内的各类项目6项，目前发表各类学术论文80余篇。

请相互转告，欢迎全校师生参加。

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2023年4月26日